Arama

Plastik Sektörel Odak Grubu ve Plastik Akademik Danışma Grubu ile birlikte Kasım 2022 – Ocak 2023 arasında 16 toplantı yapılmıştır.

• Plastik Sektörel Odak Grubu Moderatörü:  Yavuz EROĞLU, Türk Plastik Sanayicileri, Araştırma, Geliştirme ve Eğitim Vakfı (PAGEV)

(34 Özel Sektör, 38 Üniversite ve 4 Kamu Kurumundan 76 kişi)

• Plastik Akademik Danışma Grubu Moderatörü: Prof. Dr. Yusuf MENCELOĞLU, Sabancı Üniversitesi Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Bölümü

(18 Üniversiteden 31 kişi)

• TÜBİTAK Yetkilisi: Dr. Özlem DOĞAN; Bilim, Teknoloji ve Yenilik Politikaları Dairesi

The results of the 2025 1^st Term Call of the 1707 SME Support Program for Order-Based R&D Projects, which aims to transform solutions designed to meet the needs of customer organizations into R&D activities by SMEs and achieve commercializable outputs, have been announced.

We congratulate the organizations whose projects have been supported and would like to remind those whose applications were rejected that they can revise their proposals and apply to future calls of the 1707 programme.

Information about the latest status of project proposals can be accessed via the project information page at eteydeb.tubitak.gov.tr

• Directive on the Programmes to be carried out by the Department of Science Fellowships and Grant Programmes under The Scientific and Technological Research Council of Türkiye.

• Rules and Procedures with regard to the running of the Department of Science Fellowships and Grant Programmes under The Scientific and Technological Research Council of Türkiye.

• Instruction on Evaluation of Applications and Reports in BİDEB Fellowship and Support Programmes by Panel/Advisor/Advisor Board Method.

• Guideline on The Responsible and Reliable Use of Generative Artificial Intelligence (GenAI) in Research Funding Processes

• Regulation of the TÜBİTAK Research and Publication Ethics Committee

• Directive on the Programmes to be carried out by the Department of Science Fellowships and Grant Programmes under The Scientific and Technological Research Council of Türkiye.

• Rules and Procedures with regard to the running of the Department of Science Fellowships and Grant Programmes under The Scientific and Technological Research Council of Türkiye.

• Instruction on Evaluation of Applications and Reports in BİDEB Fellowship and Support Programmes by Panel/Advisor/Advisor Board Method.

• Guideline on The Responsible and Reliable Use of Generative Artificial Intelligence (GenAI) in Research Funding Processes

• Regulation of the TÜBİTAK Research and Publication Ethics Committee

Bütünleşik Sosyal Yardım Hizmetleri (BÜTÜNLEŞİK) Projesi, DPT Müsteşarlığı tarafından hazırlanan 2006 - 2010 dönemi Bilgi Toplumu Stratejisi Eylem Planı’nda belirtilen stratejik önceliklerden “Vatandaş Odaklı Hizmet Dönüşümü” başlığı altında yer alan 48 numaralı eylem kapsamında Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı Sosyal Yardımlar Genel Müdürlüğü’nün (SYGM) sorumluluğunda TÜBİTAK BİLGEM Yazılım Teknolojileri Araştırma Enstitüsü (YTE)  tarafından yürütülmektedir.

Projenin amacı, sosyal yardımlara ilişkin başvuru, değerlendirme ve vatandaşa ulaştırma süreçlerinin hızlandırılması, sosyal yardım dağıtımında suiistimallerin ve mükerrer yardımların engellenmesi, sosyal yardımlara ilişkin izlenebilirliğin ve otomatik denetimin sağlanması, yöneticilerin sosyal yardım alanında strateji belirlemelerine yardımcı olunması, yararlanıcılara ilişkin objektif değerlendirme kriterlerinin oluşturulması ve Türkiye genelinde kır-kent ayrımını da göz önüne alan bir puanlama formülü oluşturulmasıdır.

Bunun yanında, Devlet tarafından verilen tüm sosyal yardım bilgilerinin tek merkezde toplanması, daha adil kaynak dağıtımının sağlanmasını sağlayacak bir bilgi sisteminin geliştirilmesi, sosyal yardımlarla ilgili veritabanlarının entegre edilerek hane halkı yaklaşımının geliştirilmesi ve sosyal yardım bilgilerinin bütüncül bir şekilde yönetilmesiyle sosyal yardım kararlarının etkinleştirilmesi sağlanacaktır.

Proje Kapsamında Geliştirilen Modüller

• Şartlı Eğitim ve Sağlık Yardımları Modülü, eğitime devam ve sağlık muayenelerini düzenli olarak yaptırma ön koşuluyla, Mütevelli Heyeti tarafından muhtaç olarak belirlenen kız ve erkek çocuklarına verilen eğitim ve sağlık yardımlara ilişkin modüldür.
• Vakıf Yardımlar Modülü, SYD Vakıfları tarafından muhtaç olarak belirlenen vatandaşlara verilen her türlü nakdi ve ayni (barınma, gıda, eğitim, sağlık, yakacak vb.)  yardımların yer aldığı modüldür.
• Vakıf Kaynak Yönetimi (Muhasebe) Modülü, SYD Vakıflarının iş ve işlemlerinde gerçekleşen muhasebe uygulamalarının yazılım tarafından otomatik olarak oluşturulduğu ve Vakıf kaynak yönetimi işlerinin yönetildiği modüldür.
• GSS Gelir Tespiti Modülü, Genel Sağlık Sigortası Kanunu uyarınca yapılan Gelir Tespitlerine ilişkin iş ve işlemlerin yürütüldüğü modüldür.
• Eşi Vefat Etmiş Kadınlara Yönelik Yardım Modülü, eşi vefat etmiş kadınlara yönelik yürütülen nakdi yardım programının yönetiminin yapıldığı modüldür.
• Vakıf İnsan Kaynakları Modülü, SYD Vakıf çalışanlarının maaş, kıdem, görevlendirme, fazla mesai, izin, işe alım, iş akdinin feshi vb. gibi iş ve işlemlerine dair insan kaynakları süreçlerinin yönetiminin yapıldığı modüldür.
• SYGM Yardımlar Modülü, SYD Vakıflarının kendi bütçeleri ile karşılayamadıkları yardım başvurularına ilişkin olarak, SYGM’den kaynak talep edebilmeleri ve SYGM’nin vakıflardan gelen kaynak taleplerini yönettiği modüldür.
• 2022 Yaşlı ve Özürlü Yardımları Modülü, 2022 Sayılı Kanuna göre Yaşlı ve Özürlü Yardımı almaya hak kazanmış kişilere yapılan yardım iş ve işlemlerinin yönetiminin yapıldığı modüldür.

TÜBİTAK ile QRDI arasında imzalanan iş birliği protokolü çerçevesinde, “Dijital ve Uzay Teknolojileriyle Şekillenen Akıllı Şehirler” konusunda açılan ortak proje çağrısı kapsamında desteklenmesine karar verilen proje listesi aşağıda paylaşılmaktadır.

TÜBİTAK ile NCBR arasında imzalanan işbirliği protokolü çerçevesinde açılan ortak proje çağrısı kapsamında desteklenmesine karar verilen proje listesi aşağıda paylaşılmaktadır.

Cumhurbaşkanlığı himayelerinde, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı uhdesinde, TÜBİTAK MAM Kutup Araştırmaları Enstitüsü koordinasyonunda gerçekleştirilen 9. Ulusal Antarktika Bilim Seferi'ne katılan ekip, 34 gün süren yolculuklarının ardından yurda döndü. İstanbul Havalimanı'ndan 6 Şubat'ta ayrıldıktan sonra Brezilya ve Şili üzerinden 60 saat süren uzun yolculuğun ardından Antarktika'ya ulaşan ekip, yine aynı güzergahı kullanarak Türkiye'ye geldi. 

Bilim heyeti, Horseshoe Adası'nda çalışmalarını tamamladıktan sonra Dismal Adası'nda Türkiye'nin sınırları dışında kurulan ilk istasyonlarından birisi olan sabit Küresel Konumlama Uydu Sistemi (GNSS) istasyonunun bakım ve tutum çalışmalarını bitirdi. Katılımcılar daha sonra fırtınalı, dalgalı ve kar yağışlı bir deniz seferiyle Adelaide Adası'ndan Grandidier Kanalı, Penola Boğazı ve Le marie kanallarını geçerek önce Deception Adası'na daha sonra King George Adası'na ulaştı. Bilim heyeti, hava muhalefeti sebebiyle uçuşların yapılamaması sonucu bir ay boyunca onlara yaşam alanı olan Şili bayraklı Betanzos isimli gemide hava şartlarının olumluya dönmesini beklemek zorunda kaldı. Bekleme süresince ekip, projeleri için son hazırlıkların yapılması, örneklerinin muhafazasıyla ilgili işlerde yardımlaşarak ve sohbet ederek zaman geçirdi. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır'ın katıldığı törenle Beyaz Kıta'ya uğurlanan 20 kişilik ekip, dönüşte ilk olarak King George Adası'ndan Şili Punta Arenas'a uçuş gerçekleştirdi. Heyet, 14 bin 700 kilometrelik yolculuk sonrası İstanbul'a vardı. Sefere katılan bilim ekibini İstanbul Havalimanı'nda, yetkililer ve yakınları karşıladı. Antarktika'dan dönen ekip, yakınları ile uzun uzun hasret giderdi. Karşılama için bazı ailelerin evcil hayvanları da getirildiği görüldü.

5 ana başlıkta ve 19 projede çalışmalar gerçekleştirildi 

Bilim ekibi, bu yıl "Ulusal Kutup Bilim Stratejisi" altında ulusal ve uluslararası boyutta önem arz eden ve öncelikli bilimsel temalar olarak önemsenen 5 ana başlık çerçevesinde çalışmalarını sürdürdü. Strateji kapsamında, "2023-2035 yıllarında araştırma önceliklerinin, genel tematik ve ara konu düzeyinde tespit edilmesi ile kutup ekosistemindeki tüm paydaşların ve kamu yararının en üst düzeye ulaşması" amaçlanırken, "küresel iklim değişikliği", "tehdit altındaki ekosistemler", "antropojenik etkiler ve sosyal sistemler", "geçmişten geleceğe bakmak" ve "uzaya bakış" temaları altında 19 ayrı proje gerçekleştirildi. Türkiye'nin bilimsel araştırma kampının bulunduğu Horseshoe Adası üzerinde aralarında 4 yabancı araştırmacının da olduğu ekip, yeni batimetri haritalarının üretilmesi, yeni kurulan yakın uzay gözlem istasyonları ile jeodezik istasyonlarından verilerin toplanması, uzay gözlemleri, çevre, kirlilik ve canlı yaşamının araştırılması, meteorolojik ölçümler ve sucul ekosistemler konularında çalışmalar yaptı. 

Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) ile Gürcistan Shota Rustaveli Ulusal Bilime Vakfı (Shota Rustaveli National Science Foundation of Georgia – SRNSFG) arasındaki iş birliği çerçevesinde yayınlanan Ar-Ge projeleri çağrısı kapsamında aşağıdaki projelerin desteklenmesine karar verilmiştir.

Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) tarafından bilim, teknoloji ve yenilik çevrelerinin uluslararası işbirliği programlarına katılımlarını özendirmek ve bu yolla, ülkemizin uluslararası işbirliği programlarından en yüksek düzeyde faydalanmasını sağlamak amacıyla “Uluslararası İşbirliklerine Katılımı Özendirmeye Yönelik Destek ve Ödül Programları” yürütülmektedir.

COST Aksiyonu Teşvik Ödülü

 Eşik Üstü Ödülü

 Marie Skłodowska-Curie Proje Ön Değerlendirme Desteği

 ERC Baş Araştırmacı Geliştirme Programı

 Seyahat Desteği Programı

 Yabancı Araştırmacı Seyahat Desteği

 Koordinatörlüğü Destekleme Programı

 Ağlara Üyelik Desteği

IRA-SME (International Research Activities by Small and Medium-sized Enterprises) Ağı’nın 37. çağrısı ile küçük ve orta ölçekli işletmelerin  (KOBİ) dâhil olduğu uluslararası araştırma, geliştirme ve yenilik projelerinin desteklenmesi amaçlanmaktadır.

25 Mart 2026 tarihine kadar açık kalacak olan çağrı ile  Almanya, Belçika (Flaman ve Valon Bölgeleri), Brezilya, Çekya ve Lüksemburg’da yer alan KOBİ’ler ile ikili ve çok taraflı iş birliğine olanak tanınmaktadır. IRA-SME 37. çağrısı kapsamında iş birliği görüşmeleri için çevrim içi bir platform oluşturulmuştur. Söz konusu platforma giriş için buradan kayıt oluşturulması gerekmektedir.

Çağrıya ülkemizden yapılacak başvurularda sanayi-akademi iş birliği önerilmekle birlikte çağrı ortağı en az 2 ülkenin yer aldığı KOBİ-KOBİ iş birliği projeleri desteklenebilecektir.

Uluslararası çağrı metnine www.ira-sme.net web sitesinden, ulusal kurallara ilişkin bilgilere ise aşağıdaki dokümandan ulaşılabilir. Ayrıca, 20 Ocak 2026 tarihinde saat 16:00’da (UTC+3)) çağrının diğer katılımcı ülkeleriyle birlikte çevrim içi bir bilgi günü düzenlenecektir. Bilgi gününe katılmak için buradan kayıt oluşturulması gerekmektedir.

Çağrı Takvimi:

Uluslararası Başvurular için Son Tarih: 25 Mart 2026 

Ulusal Başvurular için Son tarih: 1 Nisan 2026 (23:59) 

E-imza için Son Tarih: 8 Nisan 2026 (23:59)

Başvurular:

Uluslararası başvuru yapmak için tıklayınız.

Ulusal başvuru yapmak için tıklayınız.

2523–Kore Ulusal Araştırma Vakfı (NRF) ile İkili İşbirliği Seyahat Destek Programı 2025 yılı çağrısı değerlendirme süreci sonuçlandı. TÜBİTAK ve NRF tarafından desteklenmesine karar verilen toplam 7 proje aşağıda listelenmektedir.

TEKNOFEST, 2026 yılında binlerce yıllık tarihi ve köklü medeniyet mirasıyla öne çıkan Şanlıurfa’da düzenlenecek. 30 Eylül–4 Ekim tarihleri arasında GAP Havalimanı’nda gerçekleşecek TEKNOFEST 2026 bilimi ve teknolojiyi tarihin sıfır noktası Şanlıurfa’da milyonlarla buluşturacak.

Her yıl yenilenen yarışma kategorileriyle dikkat çeken TEKNOFEST dünyanın en büyük ödüllü teknoloji yarışmalarına bu yıl da ev sahipliği yapıyor. TEKNOFEST 75 milyon TL ödül ve 100 milyon TL’den fazla maddi desteğiyle genç zihinleri yeni keşiflere davet ediyor. 2026 yılında 52 yarışma ve 127 alt kategoride düzenlenecek TEKNOFEST Teknoloji Yarışmaları için başvurular 20 Şubat’a kadar devam ediyor.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımız ile T3 Vakfı yürütücülüğünde düzenlenen TEKNOFEST kapsamında TÜBİTAK olarak 16 yarışma düzenliyor, geleceği inşa eden gençlerimizin yenilikçi fikirleriyle buluşuyoruz:

* Biyoteknoloji İnovasyon Yarışması

* Blokzincir Yarışması

* Çip Tasarım Yarışması

* Dikey İnişli Roket Yarışması

* Havacılıkta Yapay Zekâ Yarışması

* Hyperloop Geliştirme Yarışması

* İnsanlık Yararına Teknoloji Yarışması

* Kuantum Teknolojileri Yarışması

* Lise Öğrencileri İklim Değişikliği Araştırma Projeleri Yarışması

* Lise Öğrencileri Kutup Araştırma Projeleri Yarışması

* Liseler Arası İnsansız Hava Araçları Yarışması

* PARDUS Hata Yakalama ve Öneri Yarışması

* Robotaksi Binek Otonom Araç Yarışması

* Uluslararası Elektrikli Araç Yarışları

* Uluslararası İnsansız Hava Araçları Yarışması

* Üniversite Öğrencileri Araştırma Proje Yarışmaları

Festival coşkusunu ülkemizin her köşesine ulaştıran ve "ilklerin tek festivali" TEKNOFEST’in teknoloji yarışmalarına katılmak için www.teknofest.org adresinden başvurularınızı yapabilirsiniz.

2565-Malta Bilim ve Teknoloji Konseyi (XJENZA) ile İkili İşbirliği Destek Programı 2025 yılı çağrısı değerlendirme süreci sonuçlandı. TÜBİTAK ve XJENZA tarafından desteklenmesine karar verilen toplam 6 proje aşağıda listelenmektedir.

1. Bursiyerin araştırmasını TÜBİTAK tarafından kendisine tahsis edilen süre içerisinde bitirmesi esastır. Bu süre içerisinde araştırmasını tamamlayamayan ve 24 aydan kısa süre ile desteklenen bursiyerler burs süresinin bitimine en az 2 ay kala aşağıda belirtilen belgeler ile birlikte süre uzatımı talep edebilirler.

   • Burs süre uzatımı talep formu,

   • Talep edilen ek sürede yapılacak çalışmalara ilişkin çalışma raporu,

   • Danışman(lar) tarafından hazırlanmış, bursiyerin destek aldığı süre boyunca yaptığı çalışmaların özeti ve süre uzatma talebine ilişkin gerekçeli yazı.

   • Araştırmanın başlangıcından itibaren yaptığı çalışmanın ayrıntılı raporu,

Süre uzatımı talebi GYK tarafından görüşülen bursiyerlere burslu/burssuz ek süre verilebilir. Burssuz süre uzatımları GYK kararı ile burslu süre uzatımları ise GYK önerisi ve Başkanlık onayı ile kesinleşir.

2. Burs uzatma süresi, bursiyerin destek aldığı sürenin yüzde ellisini aşamaz.

3. Bursiyerin araştırmasını araştırma süresinden önce bitireceğini öngörmesi halinde burs süresinin kısaltımı için aşağıda belirtilen belgelerle birlikte BİDEB’e yapacağı başvuru, GYK tarafından değerlendirilir ve karara bağlanır.

   • Bursiyerin gerekçeli dilekçesi,

   • Danışmandan alınan yazı,

   • Araştırmanın başlangıcından itibaren yaptığı çalışmanın ayrıntılı raporu.

4. Burs desteği başladıktan sonra GYK tarafından kabul edilebilir mazeret veya mücbir sebeplere dayalı olarak burs desteğinin durdurulmasını gerektiren bir durumun ortaya çıkması halinde; bursiyer ve danışman(lar), söz konusu durumun ortaya çıktığı tarihi izleyen 15 gün içerisinde gerekçeli bir dilekçe ile BİDEB’e başvurmalıdır. Destek, GYK kararı ile en fazla 12 ay süre ile durdurulabilir. Bu süre içerisinde bursiyere herhangi bir ödeme yapılmaz.

5. GYK kararı ile durdurma kararı verilen destekler bursiyer ve danışman(lar)’ın talebi ile GYK kararı ile tekrar başlatılabilir. Bu durumda durdurma süresi burs süresine ilave edilir.

6. Durdurma süresi içerisinde desteğin tekrar başlatılmasına ilişkin bursiyer ve danışman(lar) tarafından herhangi bir talep gelmemesi durumunda, bursiyerin desteği GYK önerisi ve Başkanlık kararı ile yürürlükten kaldırılır veya iptal edilir.

PRIMA Programı, Avrupa Birliği'nin İşleyişi Hakkındaki Antlaşma'nın 185. Maddesi kapsamında gerçekleştirilen, 2018 yılından başlayarak 10 yıl sürecek olan çok ortaklı uluslararası araştırma destek programıdır. İlgi program çerçevesinde su, gıda, tarım, tarım-gıda değer zinciri konularında yürütülecek uluslararası ve çok ortaklı araştırma ve inovasyon projeleri desteklenecek olup, bu kapsamda açılan uluslararası proje çağrılarına Akdeniz’in kuzeyinde ve güneyinde yer alan birçok ülkenin katılımı söz konusudur.

PRIMA katılımcısı 19 ülkeden Programa 10 yıl boyunca toplamda 274 Milyon Avro fon taahhüdünde bulunulmuştur. Programa ayrıca, Ufuk2020 Programı'ndan da toplamda 220 Milyon Avro fon tahsis edilmiştir.

PRIMA Programı kapsamındaki ortak araştırma ve inovasyon çağrıları, Barselona’da yer alan PRIMA Vakfı tarafından yürütülür.

PRIMA katılımcı ülkeleri; Almanya, Fransa, Portekiz, Hırvatistan, Güney Kıbrıs Rum Yönetimi, Yunanistan, İspanya, İtalya, Lüksemburg, Malta, Slovenya, Cezayir, Mısır, Ürdün, İsrail, Lübnan, Fas, Tunus ve Türkiye’dir.

PRIMA Programı kapsamında desteklenen uluslararası projeler 2 Bölüme* ayrılmaktadır:

• Bölüm 1: AB Fonu ile Desteklenen Projeler

• Bölüm 2: Ulusal Fonlar ile Desteklenen Projeler (AB katkısı olmaksızın)

Bölüm 1 kapsamındaki projeler programın süresi boyunca, Ufuk2020 Programı’ndan PRIMA’ya tahsis edilmiş olan fon ile desteklenecektir. Bu nedenle, başvurular yalnızca PRIMA’ya yapılacaktır. Çağrı konuları ve başvuru kuralları hakkında detaylı bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

Bölüm 2 kapsamındaki projeler ise AB katkısı olmaksızın, yalnızca ulusal fonlayıcı kuruluşların PRIMA’ya taahhüt etmiş oldukları fonlar ile desteklenecektir. Bu kapsamda, proje konsorsiyumlarında yer alan araştırma ekiplerinin PRIMA’ya yaptıkları başvuruya ek olarak kendi ulusal fonlayıcı kuruluşlarına da ulusal başvuru yapmaları gerekmektedir. Konsorsiyumlarda Türkiye’den yer alacak ekipler, başvurularını TÜBİTAK’a yapacaklardır. Çağrı konuları ve başvuru kuralları hakkında detaylı bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

*Bölüm 1 ve Bölüm 2, Programın içeriğindeki bölümleri ifade eder. Başvuru aşamasındaki birinci ve ikinci aşamalar ile karıştırılmamalıdır.

Program  kapsamında  desteklenen  projeler  geri  ödemesiz  (hibe)
olarak desteklenir.

Destek  süresi  üst  sınırı,  süre  uzatımı  dahil  36  ayı  geçmemek  kaydıyla  çağrı
duyurusunda  belirtilir.

Program kapsamında desteklenecek projelere geri ödemesiz (hibe)
olarak  %100’e  kadar  destek  sağlanır.  Proje  bütçesi  üst  sınırı  ve  destek  oranı  çağrı
duyurusunda belirtilir.

Desteklenen gider kalemleri

a) Personel giderleri

b) Proje Teşvik İkramiyesi

c) Bursiyer giderleri

d)  Proje  ekibinin  proje  faaliyetlerine  ilişkin  seyahat  giderleri  kapsamında;  uçak,
tren, otobüs, gemi ile yapılan şehirlerarası ve uluslararası ekonomi sınıfı ulaşım giderleri ile
Bilim Kurulunca belirlenen limitlerde gündelik ve konaklama ücretleri ödenir.

e) Hizmet alımları (yurt içi yurt dışı danışmanlık ve eğitim dahil)

f)  Alet,  teçhizat,  yazılım  ve  yayın  giderleri  (bu  destek  kalemi  projenin  destek
kapsamına alınan bütçesinin %10’nunu geçemez),

g) Toplantı, tanıtım, organizasyon ve ödül giderleri,  (proje ekibinin ve katılımcıların
yol, konaklama ve gündelik giderleri, tanıtım materyali, basım yayım giderleri, posta/kargo
ve iletişim giderleri, web hizmet giderleri, toplantı salonu kirası, ikram hizmeti, kırtasiye vb.
giderler), 

h)  Maliye  Bakanlığınca  her  yıl  yayımlanan  yeminli  mali  müşavirlik  asgari  ücret
tarifesinde yer alan TÜBİTAK tarafından yapılan Ar-Ge yardımları işlemlerinde geçerli ücret
tarifesindeki yeminli mali müşavirlik ücretleri, 

i)  Genel  giderler,  proje  faaliyetlerini  yürütmek  amacıyla  gerçekleşen;  destek
personeli,  elektrik,  su,  gaz,  bakım-onarım,  haberleşme,  malzeme  ve  sarf  vb.  giderlere
karşılık  projenin  destek  kapsamına  alınan  bütçesinin  en  fazla  %15’ine  isabet  eden  tutar
olup, üst  sınır çağrı duyurusunda belirtilir.   Proje özel hesabına aktarılan genel gider  tutarı,
Kuruluşa ait başka bir hesaba transfer edilerek bu Uygulama Esaslarında belirtilen kapsamda
Kuruluşun tabi olduğu mevzuata göre harcanır. Aktarmaya ilişkin belge, Mali Rapor’da yer alır.

Genel giderlere ilişkin harcama ve giderler için beyan yeterli olup ayrıca belge aranmaz.

Malzeme Teknolojileri
Araç/Komponent Üretim Teknolojileri
Gömülü Sistemler
Elektrikli ve Hibrit Araç Teknolojileri
İçten Yanmalı Motor Teknolojileri
Üretim Sistemleri

Malzeme Teknolojileri

1511-OTO-MALZ-2015-2-Malzeme Teknolojileri-Kauçuk Üretim Teknolojileri (Bu çağrı kapanmıştır)
Kauçuk Üretim Teknolojileri
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/teknolojilere odaklanacaktır:
* Fonksiyonel ve yenilikçi özelliklere sahip termoset ve termoplastik esaslı yüksek performanslı kauçukların geliştirilmesi
* Güçlü, hafif kauçuk teknolojileri
* Kauçuktan parça üretimine yönelik teknolojiler

1511-OTO-MALZ-2016-1-Malzeme Teknolojileri-Metal Alaşımların Üretim Teknolojileri (Bu çağrı kapanmıştır)
Metal Alaşımların Üretim Teknolojileri
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/teknolojilere odaklanacaktır:
* Alüminyum, Magnezyum, Titanyum Alaşımları
* Otomotiv şase, panel ve yapısal elemanlar ile motor ve aktarma organlarının alüminyum ve magnezyum gibi hafif metal ve alaşımlarından üretilmesi
* Otomobil imalatına yönelik yerli malzeme döküm teknolojilerinin geliştirilmesi: Metal alaşımlar için yerli dövme, döküm ve ekstrüzyon teknolojileri ile komponent üretimi
* Isothermal/Non-Isothermal Forming, Roll-Forming, Warm Forming (Ilık Şekillendirme), Tailor Blank, Dövme, vb. yöntemlerle seçilecek otomotiv parçalarının üretilmesi

Otomotiv Sektörüne Yönelik Aluminyum ve Magnezyum Alaşımları ile Araç/Komponent Tasarımına Dair Teknik Özellikler:
* Analitik/sonlu elemanlar modeller oluşturulması
* İmal usullerine uygun
* Hafif/mukavim yapı
* Tasarım neticesinde beklenen asgari güvenlik ve emniyet şartlarının sağlanması

Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
* Otomotiv sektörüne yönelik aluminyum ve magnezyum alaşımlarının araç tasarımında kullanımına yönelik yapısal analiz ve parametrik tasarım yöntemleri, analiz ve optimizasyon yaklaşımlarının geliştirilmesi (Beklenen Çıktı: Analiz Raporu)
* Araç güvenliğine yönelik komponentlerin tasarımı ve sanal simülasyonu (Beklenen Çıktı: Analiz Raporu)
* Sanal modelleme ve gerçek imalat arasındaki olabilecek farklı sonuçları değerlendirerek sanal yöntemlerin geliştirilmesi (Beklenen Çıktı: Yazılım Geliştirme)
* Sanal çarpışmaların yapılması ve gerçek çarpışma testleriyle karşılaştırılması (Beklenen Çıktı: Yazılım Geliştirme)
* Deneysel doğrulamaların yapılması (Beklenen Çıktı: Analiz Raporu)

1511-OTO-MALZ-2016-2-Malzeme Teknolojileri-Polimer Kompozit Üretim Teknolojileri (Bu çağrı kapanmıştır)

Polimer Kompozit Malzemelere Yönelik Üretim Teknolojilerinin Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/teknolojilere odaklanacaktır:
* Elyaf matriks arayüzey uyumlaştırıcıların pilot ölçekte üretimi: Polimer kompozit hazırlanmasında kullanılacak yeni nesil yerli elyafların geliştirilmesi veya elyaf modifikasyonu
* Polimer kompozitler ve üretim yöntemleri
* Yüksek performanslı elyaf takviyeli polimerik kompozitlerin ve ilgili üretim teknolojilerinin geliştirilmesi
* Yenilikçi özelliklere sahip termoset/termoplastik esaslı polimer mikro/nano kompozitlerin geliştirilmesi
* Polimer kompozit parça proses ve üretiminin pilot ölçekte gerçekleştirilmesi
* Hazırlanan kompozit parçanın farklı birleştirme yöntemlerinin belirlenmesi

Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
Elyaf ve elyaf matriks arayüz uyumlaştırıcılar (sizing)
* Elyaf matriks arayüzey uyumlaştırıcıların pilot ölçekte üretimi (Beklenen Çıktı: Proses akım şeması; ayrıntılı ürün ağacı; performans verileri; gelişme ve sonuç raporları)
* Polimer kompozit hazırlanmasında kullanılacak yeni nesil elyafların geliştirilmesi veya elyaf modifikasyonu (Beklenen Çıktı: Yeni nesil elyaflar; modifiye elyaflar; elyaf sentez ve üretim yöntemleri)

Fonksiyonel ve yenilikçi özelliklere sahip polimer matriksler
* Pilot ölçekte polimer matriks üretiminin yapılması ve ürün özelliklerinin belirlenmesi (Beklenen Çıktı: Ayrıntılı ürün ağacı; proses akım şeması; pilot ölçekte üretilmiş polimer matriksler; karakterizayon verileri)
* Endüstriyel ölçekte polimer matriks üretiminin gerçekleştirilmesi (Beklenen Çıktı: Endüstriyel ölçekte üretilmiş ilgili ulusal/uluslararası standartlara uygun polimer matriksler; ayrıntılı ürün ağacı; proses akım şeması)

Polimer kompozitler ve üretim yöntemleri
*  Yüksek performanslı elyaf takviyeli polimerik kompozitlerin ve ilgili üretim teknolojilerinin geliştirilmesi (Beklenen Çıktı: Elyaf takviyeli polimerik kompozitler; kompozit üretim yöntemleri; karakterizasyon ve perfromans verileri; ayrıntılı ürün ağacı; Proses akım şeması)
* Yenilikçi özelliklere sahip termoset/termoplastik esaslı polimer mikro/nano kompozitlerin geliştirilmesi ve üretilmesi (Beklenen Çıktı: Mikro/nano polimerik kompozitler; kompozit üretim yöntemleri; karakterizasyon ve perfromans verileri; ayrıntılı ürün ağacı; proses akım şeması)

1511-OTO-MALZ-2017-1-Malzeme Teknolojileri-Hibrit/Sandviç Kompozit Üretim Teknolojileri (Bu çağrı kapanmıştır)
Hibrit/Sandviç Kompozit Malzemelerin Üretim Teknolojilerinin Geliştirilmesi

Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/teknolojilere odaklanacaktır:
* Hibrit kompozit malzemelerin tasarlanması ve üretilmesi
* Sandviç kompozit malzemenin tasarlanması ve üretilmesi
* Hibrit ve sandviç yapı üretim yöntemlerinin geliştirilmesi
* Hibrit sistemde kullanılacak bileşenlerin ve birbiriyle uyumluluğu
* Belirlenen bileşenlerin proses edilebilirliği
* Hazırlanan hibrit malzemenin farklı birleştirme yöntemlerinin belirlenmesi (perçinleme, kaynak, yapıştırma vb.)
* Geliştirilen hibrit malzemenin yüzey işlem özellikleri (boyama, kaplama vb.)
* Çevresel ve mekanik performans (yaşlanma,yorulma, ayrılma vb.) verileri

Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
* Hibrit kompozit malzemelerin tasarlanması ve prototip olarak üretilmesi
(Beklenen Çıktı: Hibrit kompozit malzemeler ve bağlantı yöntemleri; yüzey işleme (boyama,
kaplama) test verileri; çevresel ve mekanik test (yaşlanma,yorulma, ayrılma vb.) verileri; sanal test verileri)
* Sandviç kompozit malzemenin tasarlanması ve prototip olarak üretilmesi
(Beklenen Çıktı: Sandviç kompozit malzemeler ve bağlantı yöntemleri; Yüzey işleme (boyama,
kaplama) test verileri; çevresel ve mekanik test (yaşlanma, yorulma, ayrılma vb.) verileri; sanal test verileri)
* Hibrit ve sandviç yapı üretim yöntemlerinin geliştirilmesi
(Beklenen Çıktı: Hibrit ve sandviç yapılar; hibrit/sandviç yapı üretim altyapısı; üretim bilgi paketi; saha test verileri)

1511-OTO-MALZ-2017-2-Malzeme Teknolojileri-Termoset/Termoplastik Prepreg/Preform Üretim Teknolojileri (Bu çağrı kapanmıştır)
Otomotiv Sektörüne Yönelik Termoset/Termoplastik Prepreg/Preform Üretim Teknolojilerinin Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/teknolojilere odaklanacaktır:
* Termoset ve termoplastik esaslı prepreg ve preformların pilot ölçekte üretimi
* Düşük/yüksek kullanım sıcaklıklarında standartlara uygun termoset ve termoplastik esaslı prepregler
* Hotmelt ve buna benzer sistemlerle üretilen ve preform uygulamalarında kullanabilecek termoset prepregler
* Enjeksiyon, ekstrüzyon vb. gibi yöntemlerle elde edilen termoplastik prepreg ve/veya preformlar
Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
* Termoset esaslı prepreg ve preformların geliştirilmesi, pilot ve endüstriyel ölçekte üretimi (Beklenen Çıktı: Düşük/yüksek kullanım sıcaklıklarında standartlara uygun termoset prepreg)

Araç/Komponent Üretim Teknolojileri

1511-OTO-AKUT-2015-2-Araç/Komponent Üretim Teknolojileri-Yerli ve Özgün Üretim  Teknolojileri (Bu çağrı kapanmıştır)
Yerli ve Özgün Üretim Teknolojilerinin Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* Ülkemizde üretilmeyen ve uluslararası rekabet gücü sağlayabilecek komponentlerin yerli hammaddeler kullanılarak, yenilikçi tasarımlarla geliştirilmesi ve prototip olarak üretilmesi
* Parça/komple araç üretiminde boyutları düşürme (down-sizing) odaklı teknolojiler
* Mekanik, otomatik kontrol şanzıman sistemlerinin geliştirilmesi
* Kontrol/kalibrasyon yazılımları
* Çift debriyaj (double clutch) 10 vitesli şanzımanların geliştirilmesi
* Hidrostatik/hidrodinamik transmisyon teknolojileri
* Yenilikçi şaft bağlantılarının geliştirilmesi
* Manevra kabiliyetini artırmaya yönelik sistemlerin tasarımı ve pilot uygulamaları

1511-OTO-AKUT-2016-1-Araç/Komponent Üretim Teknolojileri-Simülasyon Teknolojileri (Bu çağrı kapanmıştır)
Bilgisayar Destekli Tasarım ve Simülasyon Sistemlerinin Geliştirilmesi

Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* Sayısal prototip geliştirme, sanal gerçeklik ve sanal testler
* Hızlı, ucuz, yenilikçi, güvenilir gerçek prototipler ile sanal prototiplerin pekiştirilmesi
* Özel tasarım ihtiyaçlarına cevap verecek yazılım ve simülasyon sistemlerinin geliştirilmesi (örneğin; otomotivde kullanılan camların geometrisinden kaynaklanan optik ve reflektif distorsiyon tespitine yönelik simülasyon programı geliştirilmesi)
* Hızlı prototip parça üretimi yapabilecek FDM ve SLS cihazların prototiplerinin geliştirilmesi
* Yazılım/donanım kalibrasyon ve test yöntemlerinin (hardware-in-the loop) geliştirilmesi ve pilot olarak uygulanması

1511-OTO-AKUT-2016-2-Araç/Komponent Üretim Teknolojileri-Konsept Araç Tasarımları (Bu çağrı kapanmıştır)
Konsept Araçların Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* Şehir içi yük ve insan taşımakta kullanılabilecek yüksek menzile sahip, kısa sürede şarj olabilen, maliyet etkin hafif ticari prototip araçların geliştirilmesi
* Şehir içi ulaşıma uygun küçük konsept araçlar
* Bina içi/kampus içi araç teknolojileri
* Özel amaçlı araç tasarımları (Yaşlı ve engellilere yönelik vb.)

1511-OTO-AKUT-2017-1-Araç/Komponent Üretim Teknolojileri-Hafif ve Dayanıklı Araç/Komponentler (Bu çağrı kapanmıştır)
Hafif ve Dayanıklı Araç/Komponent Geliştirilmesi

Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* İleri malzeme, ileri üretim ve tasarım optimizasyonu
* Ağırlık, maliyet, konfor gibi performans unsurları açısından iyileştirilmiş araç bileşenleri ve sistemleri (örneğin; maliyet artışı olmaksızın %20 ağırlık azalması sağlanması, kullanıcı algısının ve ergonomik niteliklerin yenilikçi ve belirgin derecede iyileştirilmesine yönelik teknolojik çözümler geliştirilmesi vb.)
* Yapısal dayanım ve çarpışma direncinin iyileştirilmesi

Gömülü Sistemler

1511-OTO-GOMS-2015-2-Gömülü Sistemler-Elektronik Kontrol Üniteleri (Bu çağrı kapanmıştır)
Elektronik Kontrol Ünitelerinin Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* Konvansiyonel, hibrit veya elektrikli araçlarda yakıt/güç yönetimi ve aktarımını, araç içi konfor özelliklerini veya Sürücü-Araç etkileşimlerini düzenleyen elektronik kontrol ünitelerinin donanım ve/veya yazılımlarının geliştirilmesi
* İçten Yanmalı Motor Kontrol Ünitesi: Motor yönetimini sağlayan sensör verilerinin işlenmesi ve motor alt sistemlerinin araç teknik tasarım kriterlerine (enerji verimliliği, performans, maliyet vb.) ve ilgili otomotiv regülasyon ve standartlarına (emisyon, güvenlik, emniyet, dayanaklılık vb.) uygun bir şekilde yönetilmesini sağlayan elektronik kontrol üniteleri ve/veya gömülü yazılımlar; emisyon standartlarını sağlamak veya enerji verimliliğini arttırmak için kullanılan emisyon indirgeme ve ısıl geri kazanım sistemlerini yöneten elektronik kontrol üniteleri ve/veya gömülü yazılımlar
* Güç Aktarma Organları Kontrol Ünitesi: Otomatik (AT, AMT, CVT, EVT vb.) güç aktarma organlarını, araç teknik tasarım kriterlerini (sürüş konforu, enerji verimliliği, performans, maliyet vb.) ve ilgili otomotiv regülasyon ve standartlarını (güvenlik, emniyet, dayanaklılık vb.) sağlayarak yöneten elektronik kontrol üniteleri ve/veya gömülü yazılımlar
* Merkezi Araç Kontrol Ünitesi: Bir aracın üstyapısına ait elektronik alt sistemlerin (gövde elektroniği) yönetim ve denetimini sağlayan ve sürücü konforuna yönelik özellikleri destekleyen elektronik kontrol üniteleri ve/veya gömülü yazılımlar
* Araç Bilgilendirme ve Eğlence (Infotainment) Sistemi Kontrol Ünitesi: Sürücü ile araç sistemlerinin görsel veya işitsel etkileşimlerini sağlayan gösterge paneli ve benzeri sistemlerin yönetiminden sorumlu elektronik kontrol üniteleri ve/veya gömülü yazılımlar
* Motor Sürücüler, DC-DC çeviriciler, süperkapasitörlü çift yönlü DC-DC çevirici için gömülü sistemler
* Gömülü yazılım ve/veya donanımın kalite kriterlerine uygunluğu sağlamak için komponent veya sistem seviyesinde doğrulama uygulamaları

İçten Yanmalı Motor Kontrol Ünitesine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* İçten yanmalı motorlarda (İYM), motor yönetimini sağlayan sensör verilerinin işlenmesi ve motor alt sistemlerinin araç teknik tasarım kriterlerine (enerji verimliliği, performans, maliyet vb.) ve ilgili otomotiv regülasyon ve standartlarına (emisyon, güvenlik, emniyet, dayanaklılık vb.) uygun bir şekilde yönetilmesini sağlayan elektronik kontrol üniteleri ve/veya gömülü yazılımlar
Donanım tasarımları için modern bir İYM kontrol ünitesinin teknik özellikleri referans alınabilir: 32-bit (>100 MHz) mikrokontrolcü;  >4 MB flash bellek; >200 KB RAM; farklı elektriksel karakteristiklere sahip giriş/çıkış (I/O) sinyalleri için destek (50-200 I/O); 10-12 bit analog sensör girişleri; dijital, endüktif, hall-effect sensör girişleri; yüksek güç kapasiteli çıkışlar (enjektörler, bujiler, elektrikli ısıtıcılar vb); H-bridge sürücüler (valf motorları vb.); özel motor sensörleri için destek (hava debisi sensörü, oksijen sensörü, vuruntu sensörü vb.); otomotiv standartlarını (OSEK vb.) karşılayan gerçek zamanlı işletim sistemi; 2 veya daha fazla CAN transceiver; LIN, SENT veya Flexray gibi araç içi iletişim protokolleri için opsiyonel destek; standart diagnostik protokolleri için destek (ISO 15765 vb); CAN Calibration Protocol (CCP) desteği; izinsiz ECU programlamaya karşı koruma; -40 °C ve 125 °C arası ortam sıcaklığında çalışabilme;  düşük enerji tüketimi; > 10.000 saat çalışma ömrü; titreşim dayanımı; EMI/EMC standartlarına uygunluk
* İçten yanmalı motorlarda emisyon standartlarını sağlamak veya enerji verimliliğini arttırmak için kullanılan emisyon indirgeme ve ısıl geri kazanım sistemlerini yöneten elektronik kontrol üniteleri ve/veya gömülü yazılımlar
Güç Aktarma Organları Kontrol Ünitesine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* Konvansiyonel veya hibrit-elektrikli araçlarda kullanılan otomatik (AT, AMT, CVT, EVT vb.) güç aktarma organlarını, araç teknik tasarım kriterlerini (sürüş konforu, enerji verimliliği, performans, maliyet vb.) ve ilgili otomotiv regülasyon ve standartlarını (güvenlik, emniyet, dayanaklılık vb.) sağlayarak yöneten elektronik kontrol üniteleri ve/veya gömülü yazılımlar
Not: Donanım tasarımları için yukarıda belirtilen İYM kontrol ünitesi teknik özellikleri; sensör ve eyleyici tipleri/sayısı, işlemci kapasitesi gibi uygulamaya özel kriterlere göre güncellendikten sonra, referans olarak kullanılabilir.

Merkezi Araç Kontrol Ünitesine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* Bir aracın üstyapısına ait elektronik alt sistemlerin (gövde elektroniği) yönetim ve denetimini sağlayan ve  sürücü konforuna yönelik özellikleri destekleyen elektronik kontrol üniteleri ve/veya gömülü yazılımlar
Not: Donanım tasarımları için yukarıda belirtilen İYM kontrol ünitesi teknik özellikleri; sensör ve eyleyici tipleri/sayısı, işlemci kapasitesi gibi uygulamaya özel kriterlere göre güncellendikten sonra, referans olarak kullanılabilir.

Araç Bilgilendirme ve Eğlence (“Infotainment”) Sistemi Kontrol Ünitesine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
Sürücü ile araç sistemlerinin görsel veya işitsel etkileşimlerini sağlayan gösterge paneli ve benzeri sistemlerin yönetiminden sorumlu elektronik kontrol üniteleri ve/veya gömülü yazılımlar
* Aracın CAN hattı üzerinde yayınlanan standart sensör verileri, hata kodları vb. bilgilerin okunması ve gösterge paneli üzerinden algılanan sürücü komutlarının araç içi kontrol ağında yayınlanması
* Topografik harita bilgisi, aracın küresel konumu ve rotası gibi bilgilerin gösterge panelinde yayınlanması
* Araç içindeki çeşitli görsel ve işitsel medya araçlarına ait bilgilerin (işitsel eğlence sistemleri, kamera benzeri görsel uyarı sistemleri vb.) sürücü etkileşim paneline gönderilmesi
* Bluetooth vb. haberleşme protokolleri ile araç içinde bulunan dış kaynaklı elektronik cihazlarla veri alışverişi sağlama
* Farklı kaynaklardan sürücüye sağlanan bilgi ve uyarıları (ekonomik sürüş değerlendirme sistemi, çarpma uyarı sistemi vb.) sürücü etkileşim paneline yayınlama
Not: Donanım tasarımları için yukarıda belirtilen İYM kontrol ünitesi teknik özellikleri; sensör ve eyleyici tipleri/sayısı, işlemci kapasitesi gibi uygulamaya özel kriterlere göre güncellendikten sonra, referans olarak kullanılabilir.

Süperkapasitörlü Çift Yönlü DC-DC Çevirici için Gömülü Sistemlere Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
İlgili EMI/EMC standartlarına uygunluk; süperkapasitör grubunun gerilim ve akım değerinin ölçülmesi; hücreler arası pasif veya aktif dengeleme; Süperkapasitör SOH durumunun gözlemlenmesi ve yönetilmesi; haberleşme protokolü: CAN

Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
* Kontrol yönteminin tasarımı, benzetim ortamında test edilmesi ve geliştirilmesi
(Beklenen Çıktı: Tamamlanmış benzetim sonuçları)
* Prototipin üretilmesi ve en az 100 adet seri bağlı hücreli batarya grubu ile yük test düzeneğinde denenmesi
(Beklenen Çıktı: Nihai ürün özelliklerini sağlamaya uygun prototip kontrol devresi)
* Prototip iyileştime çalışmaları: Uyumluluk testlerinin tamamlanması
(Beklenen Çıktı: Son Prototip; tasarım doğrulama sonuç raporu)

1511-OTO-GOMS-2016-1-Gömülü Sistemler-V2X Ürün ve Teknolojileri (Bu çağrı kapanmıştır)
V2X Ürün ve Teknolojilerinin Geliştirilmesi

Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* Diğer araçlara (V2V) veya dışağlara (V2I) kablosuz bağlanabilen; IEEE802.11p protokolü ile uyumlu ve/veya 4G, LTE, VLC gibi alternatif teknolojilerini veri güvenliğini sağlayarak kullanabilen araç haberleşme sistemlerinin maliyet etkin şekilde geliştirilmesi
* Trafik Emniyeti Uygulamalarına Yönelik V2X Ürün ve teknolojiler: Kaza uyarısı, yavaş araç uyarısı, yol durumu uyarısı, kavşak çarpışma uyarısı vb.
* Trafik Verimliliği Uygulamalarına Yönelik V2X Ürün ve Teknolojileri: Trafik ışıklarında durmadan geçmek için hız önerisi, gelişmiş rota yönlendirme vb.
* Katma Değerli Servis (Value-Added Services) Uygulamalarına Yönelik V2X Ürün ve Teknolojileri: Konumlandırma temelli servisler, eğlence ve bilgi aktarımı servisleri vb.
* V2X Benzetim (Simulator) Yazılımları: Araç trafik yoğunluğu ve V2X haberleşme trafiğinin benzetimi yapılabilecek yazılımlar
* Tüm ürünler için: ETSI TR 102 638 dokümanında verilen standartlara ve otomotiv endüstrisi standartlarına uygun olmaları

V2X Ürün ve Teknolojilerine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* ETSI TR 102 638 dokümanında verilen standartlara uygun
1) En düşük packet değişim frekansı=10Hz, gecikme <100ms
2) En düşük packet değişim frekansı=2Hz, gecikme <100ms
3) En düşük packet değişim frekansı=1Hz
4) Doğru araç konumlandırması yapabilmeli, en düşük packet değişim frekansı=10Hz, gecikme <100ms
* Otomotiv endüstrisi standartlarına uygun

Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
* Uygulamanın ve gereksinimlerinin ETSI standardına uygun şekilde belirlenmesi (Beklenen Çıktı: Gereksinim dokümanı)
* Tasarım yapılması ve prototip gerçeklenmesi, yazılım benzetim ve laboratuvar ortamında  test edilmesi (Beklenen Çıktı: Tasarım dokümanı; Sistem prototipi)
* Saha, performans, yük ve stres testlerinin yapılması (Beklenen Çıktı: Saha test dokümanları)

1511-OTO-GOMS-2016-2-Gömülü Sistemler-V2X Haberleşme Katmanları (Bu çağrı kapanmıştır)
V2X Haberleşme Katmanlarına Yönelik Teknolojilerin Geliştirilmesi

Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere odaklanacaktır:
* Haberleşme katmanlarında [Fiziksel (Physical), Bağ (Link), Ağ (Network), Taşıma (Transport) vb.] oluşan problemlere yönelik çözümler

V2X Haberleşme Katmanlarına Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* Ağda oluşan tıkanıklığı (congestion) çözme özelliği
* Düşük gecikmeli, kayıpsız ve/veya yüksek hızlı paket yönlendirme (routing) özelliği
* Yüksek hassasiyetli, düşük gecikmeli ve yüksek hızlı araç ve nesne konumlandırma özelliği
* Kritik, ölçeklenebilir V2X özellikleri
* Özgün şekilde optimize edilmiş haberleşme protokolleri, RF antenler ve algoritmalar

Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
* Standartlar çerçevesinde belirlenen protokollerden kaynaklanan problemlerin çözümü için optimizasyonun yapılması (Beklenen Çıktı: Özgün şekilde optimize edilmiş haberleşme protokolleri)
* RF antenlerden kaynaklanan problemlerin çözümü için optimizasyonun yapılması (Beklenen Çıktı: Özgün şekilde optimize edilmiş RF antenler ve algoritmalar)

1511-OTO-GOMS-2017-1-Gömülü Sistemler-Algılama ve İşleme Sistemleri (Bu çağrı kapanmıştır)
 İleri Sürüş Destek Sistemleri için Algılama ve İşleme Sistemlerinin Geliştirilmesi

Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* İleri Sürüş Destek Sistemlerinin (ADAS: Advanced Driver Asistance Systems) geliştirilmesinde gerekli olan donanım ve yazılım altyapısının ve bu altyapı üzerinde çalışan uygulamaların geliştirilmesi
* Şerit ihlali uyarı sistemi, kör nokta uyarı sistemi, yaya uyarı sistemi, mesafe koruma uyarı sistemi, sürücü dalgınlık uyarı sistemi, trafik işareti, sinyalizasyon ve yol koşulları uyarı sistemi, gece sürüş destek sistemi, elektronik stabilite sistemi, yanal kayma kontrolü, devrilme engelleme sistemi, adaptif sürüş kontrol sistemi (takip mesafesi koruma yeteneği ile), çarpışma erken uyarı ve hazırlık sistemi, acil fren sistemi, otomatik park etme sistemi, 360 derece ortam algılamaya dayalı haritalama, konumlama ve yol planlama sistemi, konum girdilerini algılanması
* ADAS uygulamaları için gerekli algılamaları yapabilen ve algılayıcılardan gelen ham datayı işleyerek kullanılabilir bilgiye dönüştüren, değişik algılama birimlerinden gelen bilgileri analiz edip tutarlı sonuç çıkarma algoritmalarını destekleyen sistemlerin geliştirilmesi

İleri Sürüş Destek Sistemleri için Algılama ve İşleme Sistemlerine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* İleri Sürüş Destek Sistemlerinin (ADAS: Advanced Driver Asistance Systems) geliştirilmesinde gerekli olan  donanım ve yazılım altyapısının  ve bu altyapı üzerinde çalışan uygulamaların geliştirilmesi
* Donanım ve yazılım altyapısı ile, ADAS uygulamaları için uygun  elektronik  kontrol ünitesi (EKÜ) geliştirilmesi ve bu ünitenin üzerinde koşacak “gerçek zamanlı” işletim sistemi seçimi, uyarlanması ve çevre birim (peripheral) sürücülerinin (driver, BSP) geliştirilmesi
* Ayrıca, ADAS uygulamaları için gerekli algılamaları yapabilen ve algılayıcılardan gelen ham datayı işleyerek kullanılabilir bilgiye dönüştüren değişik algılama birimlerinden gelen bilgileri analiz edip tutarlı sonuç çıkarma algoritmalarını destekleyen sistemlerin geliştirilmesi
* Oluşturulan genel amaçlı altyapıyı kullanan, verilmiş örneklere veya benzeri uygulamalara yönelik, aşağıdaki teknik özelliklere sahip ileri sürüş destek ürünlerinin geliştirilmesi:
1) Otomotiv gerekliliklerine uygun mikrodenetleyici ve çevre birimlere (CAN, LIN, DIO, AIO, vb) sahip
2) Fonksiyonel emniyetle ilgili ürün yaşam döngüsünün tamamını kapsayan ISO 26262 “Functional Safety”, yeni otomotiv uygulama standartlarına uygun
3) Bileşen bazlı yazılım tasarım modelini temel alan AUTOSAR standartlarına uygun
4) ISO 11898 normuna uygun 125kbps ve üzeri hızları destekleyen CAN bus arayüze sahip
5) ISO 15765 UDS (Unified Diagnostics System) diagnozi protokolü ve/veya CCP (CAN Calibration Protocol) kalibrasyon protokolü kullanan
6) RoHS şartlarını sağlayan
7) -40/+85 °C aralığında çalışabilen
8) EMI ve EMC standartlarını sağlayan

Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
* Otomotivde kullanılabilecek uygun sensörlerin seçilmesi ve bu sensörlerden gelen ham verinin işlenerek İSDS (İleri Sürüş Destek Sistemleri) tarafından kullanılabilecek biçime getirilmesi (Beklenen Çıktı: Sürücü destek sistemleri verilerini sağlayan prototip sensör modülleri)
* Otomotivde kullanılmak üzere maliyet-etkin olarak Elektronik Kontrol Ünitesi (EKÜ) geliştirilmesi
(Beklenen Çıktı: Uygulama geliştirmeye hazır prototip Elektronik Kontrol Ünitesi (işletim sistemi ve sürücüler dahil)
* Sürücüyü uyaran İSDS yazılımlarının geliştirilmesi ve test edilmesi (doğrulama ve geçerleme süreçlerine tabi tutulması)
(Beklenen Çıktı: ADAS uygulamalarından bir veya birkaçını sağlayan ISDS sistemleri)

1511-OTO-GOMS-2017-2-Gömülü Sistemler-İnsan-Makina Etkileşim Bileşenleri (Bu çağrı kapanmıştır)
İleri Sürüş Destek Sistemleri için İnsan-Makina Etkileşim Bileşenlerinin Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* Kullanıcı taleplerini/girdilerini algılayan ve geri bildirim sağlayan İnsan-Makina etkileşim bileşenleri
* Kullanıcının hareket/ses vb. girdilerini algılama sistemleri
* Görsel/İşitsel/Haptik geri besleme sistemleri
* Head up Display (HUD) sistemleri
* Araç kullanımında algısal yükü artırmayacak ve dikkat dağınıklığına yol açmayacak Kullanıcı-Makina etkileşim sistemlerinin geliştirilmesi

İleri sürüş Destek Sistemleri için İnsan-Makina Etkileşim Bileşenlerine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* Araç kullanımında algısal yükü artırmayacak ve dikkat dağınıklığına yol açmayacak Kullanıcı-Makina etkileşim sistemlerinin geliştirilmesi
* Otomotiv gerekliliklerine uygun mikrodenetleyici ve çevre birimlere (CAN, LIN, DIO, AIO, vb.) sahip
* Bileşen bazlı yazılım tasarım modelini temel alan
* AUTOSAR standartlarına uygun
* ISO 11898 normuna uygun 125 Kbps ve üzeri hızları destekleyen CAN bus arayüze sahip
* Ses ve görüntü uygulamaları için Ethernet, MOST vb.haberleşme arayüzüne sahip
* ISO 15765 UDS (Unified Diagnostics System) diagnozi protokolü ve/veya CCP (CAN Calibration Protocol) kalibrasyon protokolünü kullanan
* RoHS şartlarını sağlayan
* -40 / +85 oC aralığında çalışabilen
* EMI ve EMC standartlarını sağlayan

Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
* İnsan-Makina etkileşimi için arayüzlerin tanımlanması, bunlar üzerinden kullanım senaryolarının oluşturulması ve simülasyon/mockup ile kavram ispatı yapılması (proof-of concept)
(Beklenen Çıktı: İleri Sürüş Destek Sistemlerinde Sistemlerinde kavramsal olarak doğrulanmış İnsan-Makina arayüzü isterleri)
* İleri Sürüş Destek Sistemleri ile insan etkileşimini gerçekleştiren prototip donanım ve yazılımın geliştirilmesi
(Beklenen Çıktı: Prototip İnsan-Makina Etkileşim Sistemi)
* Farklı senaryolar için doğrulamaların ve testlerin gerçekleştirilmesi, algısal yükün ölçülmesi ve değerlendirilmesi, sertifikasyon öncesi bu belgelendirme için gerekli olan çalışmaların tamamlanması
(Beklenen Çıktı: Endüstriyel uygulamalara hazır prototip, İSDS Arayüz Sistemi)

Elektrikli ve Hibrit Araç Teknolojileri

1511-OTO-HEAT-2015-2-Elektrikli ve Hibrit Araç Teknolojileri- Elektrik Motoru ve Sürücüsü (Bu çağrı kapanmıştır)
Elektrikli ve Hibrit Elektrikli Araç Tahrik Sistemleri için Elektrik Motor/Jeneratör ve Sürücü Sistemlerinin Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* Yeni nesil elektrik motor/jeneratör ve sürücü sistemleri
* Yüksek verimlilik, ağırlık ve hacimde azalma, buna karşın güç yoğunluğunda (kW/kg, kW/l) artış gibi performansı artırılmış elektrik motorları
* Güç elektroniği ve ısıl yönetim sistemlerini içeren entegre çözümler
* Üretim ve paketleme süreçlerinin optimizasyonu
* Elektrik ve sürücü sistemleri için hata tanı koyma (diagnostik) çalışmaları
* Farklı kullanım koşullarında (motor/jeneratör) enerji verimliliğini artırma çalışmaları
* Yenilikçi (mıknatıssız ya da nadir element kullanımı minimize edilmiş mıknatıslı) motor ve sürücü teknolojileri
* ISO26262 fonksiyonel güvenlik şartlarını sağlayan eviriciler (inverter)

1511-OTO-HEAT-2016-2-Elektrikli ve Hibrit Araç Teknolojileri-Batarya ve Enerji Yönetim Sistemleri (Bu çağrı kapanmıştır)
Batarya ve Enerji Yönetim Sistemlerinin Geliştirilmesi

Projeler aşağıdaki ve benzeri ürün/özelliklere odaklanacaktır:
* Batarya Yönetim Sistemleri (BYS)'nin performansının artırılması: Pasif veya aktif dengeleme özelliği, dağıtık sıcaklık ölçümü, gerilim ölçüm doğruluğu (tercihen %0,5), parametre ölçüm sıklığı (tercihen <100 ms), haberleşme protokolü: CAN, malzeme sıcaklık sınıfı (tercihen -40/+125 °C)
* Batarya Yönetim Sistemleri (BYS)'nin SOH/SOC (State of Health/State of Charge) durumlarına  iç direnç, kapasite (yük sayımı), gerilim, öz deşarj, şarj/deşarj çevrimi sayımı özellikleri dikkate alınarak karar verebilme özelliği
* Şarj Sistemleri'nin performansının artırılması: Tek faz veya 3 faz kaynaktan ilgili standartta belirtilen THD ve harmonik limitlerin altındaki akım seviyesinde çalışması, şebeke güç kalitesi yönetmeliğine uyması, ilgili standartlarda belirtilen haberleşme protokolünde istasyonla iletişim kurması, BYS’den gelen verileri dikkate alarak şarj sürecini yönetmesi (Araç içi haberleşme protokolü: CAN)
* Enerji Yönetim Sistemi'nin performansının artırılması: Birden çok enerji kaynağı olması durumunda enerji dağılımını optimum seviyede yönetebilmesi, hızlanma ve normal sürüş sürecinde tasarruf modu devrede olduğunda enerjinin verimli tüketilmesini sürücüyü yönlendirerek veya doğrudan aracı kontrol ederek sağlaması
* Ürün prototiplerinin geliştirilmesi ve en az 100 adet seri bağlı hücreli batarya grubu ile yük doğrulaması; kontrol devresi prototiplerinin ve uyumluluk doğrulanmasının tamamlanması

Batarya Yönetim Sistemlerine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* Pasif veya aktif dengeleme özelliği; dağıtık sıcaklık ölçümü; gerilim ölçüm doğruluğu: %0,5; parametre ölçüm sıklığı: <100 ms; haberleşme protokolü: CAN; malzeme sıcaklık sınıfı: -40/+125 °C; SOH/SOC durumuna aşağıdaki özelliklere bakarak karar vermelidir; iç direnç; kapasite (yük sayımı); gerilim; öz deşarj; şarj/deşarj çevrimi sayımı

Enerji Yönetim Sistemlerine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* Birden çok enerji kaynağı olması durumunda enerji dağılımını optimum seviyede yönetebilmeli; hızlanma ve normal sürüş sürecinde tasarruf modu devrede olduğunda enerjinin verimli tüketilmesini sürücüyü yönlendirerek veya doğrudan aracı kontrol ederek sağlamalı

Şarj Sistemlerine Dair Teknik Özellikler ve Metrikler:
* Tek faz veya 3 faz kaynaktan ilgili standartta belirtilen THD ve harmonik limitlerin altındaki akım seviyesinde çalışması, şebeke güç kalitesi yönetmeliğine uyması; ilgili standartlarda belirtilen haberleşme protokolünde istasyonla iletişim kurması; BYS’den gelen verileri dikkate alarak şarj sürecini yönetmesi; tek faz kaynakta en az 5 kW, üç faz kaynakta da en az 20 kW güç seviyesinde çalışarak, BYS içeren bir lityum tabanlı batarya grubunu şarj edebilen topoloji ve kontrol sistemi; araç içi haberleşme protokolü: CAN
Projeler aşağıdaki ve benzeri çalışmaları içerecektir:
*  Kontrol yönteminin tasarımı, benzetim ortamında test edilmesi ve geliştirilmesi
(Beklenen Çıktı: Tamamlanmış benzetim sonuçları)

* Prototipin üretilmesi ve en az 100 adet seri bağlı hücreli batarya grubu ile yük test düzeneğinde denenmesi
(Beklenen Çıktı: Nihai ürün özelliklerini sağlamaya uygun prototip kontrol devresi)

* Prototip iyileştime çalışmaları: Uyumluluk testlerinin tamamlanması
(Beklenen Çıktı: Son Prototip; Tasarım doğrulama sonuç raporu)

1511-OTO-HEAT-2017-2-Elektrikli ve Hibrit Araç Teknolojileri-Güç Yönetim Sistemleri (Bu çağrı kapanmıştır)
Güç Yönetimi Kontrol Sistem, Donanım ve Algoritmalarının Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürün/özelliklere odaklanacaktır:
* Ölçeklendirilerek başka araçlara da uygulanabilecek güç yönetimi kontrol sistem, donanım ve algoritmalar
* Esnek, verimli, küçük ve orta boyutlu seri üretime uygun sistem, donanım ve algoritmalar
* Aracın başlat/durdur ve geri kazanımlı frenleme özelliklerini destekleyen sistemler,
* Batarya yönetim sistemi ve elektrik motoru kontrol ünitesiyle CAN, FLEXRAY vb. protokolleri kullanarak haberleşebilen sistemler
* Kontrol algoritması geliştirme çalışmalarında kullanılacak ve kullanımı kolay bir ara yüze sahip elektrikli araç simülasyon modelinin geliştirilmesi
* Güç yönetimi kontrol algoritmasının doğrulanması çalışmaları

İçten Yanmalı Motor Teknolojileri

1511-OTO-IYMT-2016-1-İçten Yanmalı Motor Teknolojileri-Hibrit Araçlara Yönelik Yenilikçi İçten Yanmalı Motorlar (Bu çağrı kapanmıştır)
Hibrit Araçlara Yönelik Yenilikçi İçten Yanmalı Motorların Geliştirilmesi

Projeler aşağıdaki ve benzeri ürünlere/özelliklere odaklanacaktır:
* Alternatif yakıt ve/veya birden fazla yakıt seçeneği ile çalışabilen “çok yakıtlı” motor teknolojileri ve motor uyarlama çalışmaları
* Yakıt tüketimini (yakıt verimliliği) azaltacak yeni nesil motor tasarımları
* Gürültü, titreşim ve emisyon azaltmaya yönelik tasarımlar
* Hacim/Boyut küçültme çalışmaları (daha küçük hacimden daha yüksek güç verebilen, enerji yoğunluğu yüksek çevre dostu motorlar)
* Zararlı atıkları azaltma amaçlı teknolojileri içeren motorların geliştirilmesi
* Konsept motor geliştirilmesi

Üretim Sistemleri

1511-OTO-URTM-2016-2-Üretim Sistemleri-Modüler ve Esnek Sistemler (Bu çağrı kapanmıştır)

Sektörün İhtiyaçlarına Cevap Verecek Modüler, Esnek, Akıllı Üretim Sistemlerinin Geliştirilmesi
Projeler aşağıdaki ve benzeri ürün/özelliklere odaklanacaktır:
* Makinaları ve üretim hatlarını da içerecek şekilde uyarlanabilir, esnek, modüler, entegre prosesler tasarlanması
* Hem düşük sayılı üretimlerde hem de değişken üretim sayılarında maliyet etkin çalışabilecek sistemler
* İleri ve yenilikçi malzemelerin yeni proseslerle bir arada kullanılması
* Değişimlerin planlanması, test edilmesi ve bakım işlemlerin değerlendirilmesi için fabrikaların tasarımının ve izlenmesinin sanal olarak gerçekleştirilmesi
* İleri ve yenilikçi malzemelerin birarada kullanımını sağlyacak yenilikçi imalat yöntemleri
* Kolay bakım, güncellenebilirlik, malzemelerin ve ekipmanların yeniden kullanımına olanak tanıyan yenilikçi üretim sistemleri
* Komponentlerin izlenmesi montaj ve bağlantılarının takibini gözeten ileri ve yenilikçi süreç teknolojileri
* Yeni hızlı bakım yönetimi sistemleri
* Akıllı ölçüm ve izleme sistemleri (gerçek zamanlı, sürekli vb.)
* Kalınlık/kesit/topoloji optimizasyonu ile alternatif imalat/montaj teknikleri

Collective Research Network (CORNET) 39th Call is open for applications for proposals to realise further international research projects for the benefits of small and medium-sized enterprises (SMEs). The deadline for the submission of project proposals is 26 March 2025. 

CORNET combines existing national or regional funding programs and brings together financial resources from two (or more) countries/regions into one project budget.  Project consortiums should involve at least 2 partner countries, and the international application must include three stakeholders from each country:

1. R&D and innovation activities must be carried out by the research partner (higher education institutions, training and research hospitals, public institutions and organizations within the scope of the Higher Education Law).

2. Project topics must be determined by an SME Association in line with the needs of SMEs. The task of the SME Association is to determine the needs of its members and ensure the dissemination of project outputs.

3. An SME User Committee consisting of at least 3 SMEs must be defined in applications. The SME User Committee is expected to direct the project team and increase the efficiency of the project.

For detailed information about international application, please visit Cornet call page. Both international and national application are necessary to apply for this call. 

Within the scope of the call, a national application must be submitted as well as an international application. International application should be done through the CORNET Submission Tool. Higher education institutions, training and research hospitals, public institutions and organizations located in Türkiye can apply through the TÜBİTAK Submission Tool. 

Applications must be prepared in accordance with national rules. Detailed information about national rules can be found in the national rules document below.

The 36^th call of the IRA-SME (International Research Activities by Small and Medium-sized Enterprises) Network aims to support international research, development and innovation projects involving small and medium-sized enterprises.

The call, which will be open until 24 September 2025, allows bilateral and multilateral cooperation with SMEs in Austria, Germany, Belgium (Flanders and Walloon Regions), Brazil, Czechia, Luxembourg and Switzerland.

In addition to industry-academia cooperation is recommended for applications from Türkiye to the call, SME-SME cooperation projects involving at least 2 call partner countries can be supported.

The international call text can be found on the IRA-SME web site (www.ira-sme.net) and information for national rules can be found below. In addition, virtual info-day will be held with the other participating countries of the 36^th Call on 2 July 2025 at 16:00 (Türkiye Time). In order to participate in the Info-Day registration must be created via the link below: 

https://aifprojekt.webex.com/weblink/register/r55108823637cc0f1c9bd4d1c097f6051

Deadline for International Application: 24 September 2025 (www.ira-sme.net)

Deadline for National Application: 1 October 2025, 23:59 (https://uidb-pbs.tubitak.gov.tr)

Deadline for E-Signature: 8 October 2025, 23:59 (UTC+3)

Innovative SMEs are invited to apply to the fourth call of “the EU Partnership on Innovative SMEs / Innowwide”. The call for proposals for feasibility studies to assess the feasibility of research or commercial objectives in international markets will be open to the 70 highest-scoring projects. A maximum grant of €60,000 (70% support rate) per project will be awarded.

Choosing a target region and country and finding a local counterpart are required for the feasibility projects. The market feasibility project over a six-month period, SMEs are expected to conduct market feasibility studies for innovative projects or solutions and work with local experts in your selected target country.

Funding is for SMEs in EU Member State or Türkiye, Iceland, Israel, Norway, Switzerland or United Kingdom partnering with a counterpart in Africa, Americas, Asia or Oceania.

Application:

Applications must be completed by a person legally authorized to represent the SME company and submitted through the SmartSimple platform at the following link: https://eureka.smartsimple.ie/ 

For information about the call, guide documents and a sample application form, please visit https://eurekanetwork.org/programmes-and-calls/innowwide/innowwide-library/.

Note: Only one application can be submitted on behalf of the company. Before submitting your project application, your counterpart (the party that will be the main subcontractor in the market feasibility project) must sign a commitment on the platform.

Timeline

• Call opening date: 25 September 2025

• Call deadline: 25 November 2025 (14:00 CET)

Contact:

eureka@tubitak.gov.tr

innowwide@eurekanetwork.org

Between 8 and 31 July 2025, a total of 12 researchers, including 9 Turkish and 3 foreign researchers, conducted significant scientific studies in the Arctic Ocean and its surrounding areas. Researchers from Argentina, Bulgaria and Ecuador also contributed to the scientific studies.

19 Projects, 12 Researchers, 3 High School Students

During the expedition, a total of 19 scientific projects were carried out, primarily in the fields of oceanography, biology, chemistry, atmospheric science, meteorology, and satellite systems. The work was conducted by an expedition team consisting of 5 women and 7 men. The expedition successfully completed a route of over three thousand nautical miles, covering 70 scientific sampling stations designated in the Arctic Ocean.

TASE V also hosted young scientists this year. Three high school students, selected from among the winners of the TÜBİTAK 2204-C and 2204-D High School Student Research Projects Competitions, had the opportunity to test the projects they developed under Arctic conditions.

Scientific Observations: Atmosphere, Microplastics, CTD Profiles

Within the scope of the research, the following activities were carried out in the Arctic Ocean: analysis of seawater properties along CTD profiles, surface temperature and salinity measurements, water and sediment sampling, microplastic analysis, monitoring of atmospheric processes using GNSS data, and observation of meteorological variables on regional and temporal scales.

TASE V also involved researchers from 2 public institutions, 5 universities, and 3 high schools.

Turkey's Polar Vision is Strengthening

The Arctic Region, which is directly related to many fields such as global climate change, marine sciences, life sciences, and meteorology, is of strategic importance in Turkey's scientific diplomacy and sustainability policies.

The National Arctic Scientific Research Expeditions, organised under the coordination of TÜBİTAK MAM KARE, aim to strengthen our country's scientific capacity in the polar regions and increase international scientific cooperation. In this context, the expeditions regularly conducted in the Arctic are making Turkey's scientific presence more visible on a global scale.

Researchers who will apply to the program must be working in Türkiye as of the first day of the application.
As of the date of application, any of the following work experiences must be provided.

• Researchers who received their doctoral degree at least 7 years ago and having at least 4 years of research experience and working as at least a faculty member at a university or a team leader in a public research center or researchers who have conducted independent academic research

• Researchers from the private sector with 6 years of full-time research experience after their bachelor's degree, provided that they work in the private sector for at least 3 years (maximum 1 year of completed master's education with thesis or maximum 3 years of completed doctorate education is considered within this scope).

At least 2 of the following 1,2,3,4 options must be provided:

1. Provided that the number of publications* of the executive is at least 10, at least 50% of all publications* are included in journals in the 25% / Q1 with the most citations

2. Scopus Field Weighted Citation Impact (FWCI) or WoS Category Normalized Citation Impact (CNCI) value** of the researcher is greater than 1

3. Having a completed *** European Research Council (ERC) project or has been a coordinator in the research and innovation action and innovation action (RIA / IA) projects within the scope of Horizon 2020

4. Having received TUBITAK Science or TUBITAK Special or TUBA Academy award.
    

* Publications in the type of articles and reviews in internationally indexed journals defined by Scopus or articles and reviews in internationally indexed journals defined by WoS will be considered (Source: Scopus-Scival CiteScore, SNIP, SJR; WoS-InCites)
** In international indexed journals defined by Scopus, articles and reviews where the author is the first author, last author, responsible author and sole author (Scopus: SciVal) or articles and reviews in which the author is the first author, last author and responsible author in internationally indexed journals defined by WoS (WoS-Incites)
*** Researchers whose projects will be completed by the end of 2021 will also be able to apply for the program.

The 1515 Program applies an integrated perspective that extends beyond a consideration of the initial, establishment phase of the R&D laboratory. We realize that R&D laboratories flourish with long-term commitments. For this reason, the support of the 1515 Program extends to the phase of sustaining the activities of R&D laboratories in the long-run.

The 1515 Program offers an entirely grant-based financial model to cover up to 75% (for personnel expenditures, in some cases up to 100%) of the operating expenses of the R&D laboratory in Turkey with up to 10 million TRY for each calendar year for a duration of at most 10 years.

The coverage of the grant support consists of the following items:

• Personnel Costs
• Consultancy and Education Fees
• General Operating Costs

For eligibility to have personnel costs covered in the total grant amount, at least 50% of the personnel must hold Turkish citizenship and at least 1/3 should have a doctoral degree.

The presence of the R&D laboratory in Turkey will further open the possibility of benefiting from any one of TUBITAK’s other grant-based mechanisms, which are over 50 support mechanisms in total. These mechanisms, including call-based programs in areas of priority, are open for the application of all research entities in Turkey.

In addition to the grant that is provided for the budget under the relevant R&D support programs, the R&D laboratory will quality to receive a “Project Incentive Premium” for each R&D project.

In order to benefit from the 1515 Program, all that your company needs to submit to TUBITAK is a “Letter of Intent”. Provided that the letter of intent is approved, the Aplication Form should be presented. These documents should describe the qualities of the proposed R&D laboratory in being provided with grant based support for undertaking frontier R&D activities in Turkey.

The program is designed to “facilitate” the process of allowing leading firms to undertake frontier R&D activities in their laboratories in Turkey. The basic expectations after a positive evaluation is that the R&D laboratory puts into place a research plan to realize the following:

• Expand the boundaries of existing scientific understanding,
• Bring new scientific understanding to natural phenomena,
• Conduct research activities that are directed to providing solutions to existing scientific challenges or those that are probabilistic in the future,
• Conduct research that have the potential to influence new, emerging technological trends,
• Perform basic and/or applied research for “proof of concept”activities and/or those that are directed to the establishment of new scientific frameworks.